|  |  | | Reproduction de tramways anciens et de trolleybus au 87e en laiton photodécoupé et résine |  |
| | TRAMWAYS ET TROLLEYBUS DU HAVRE | La municipalité du Havre fit construire son premier tramway en 1874 à l'image de ceux déjà présents dans d'autres villes afin de faire face à la multiplication des déplacements dans l'agglomération avec des communes en pleine expansion (notamment Montivilliers et Sainte-Adresse).
Ce tramway fut l'un des premiers en Normandie. Hippomobile puis électrifié, le tramway havrais connut beaucoup de prolongements et devint un important réseau par sa longueur.
Le tramway fut remis en service après les bombardements de 1944. Malgré son potentiel, il disparaît de la ville en 1951 au profit des trolleybus et des bus.
source : Wikipedia.
Reproduction en laiton photodécoupé des tramways historiques de la ville du Havre. | | Kit Motrice Tramway du Havre série 1 à 48 version d origine |  | Kit laiton non motorisé
Echelle HO |  | | REF : K87802 | | . | FRAIS DE PORT : 6,50 €.
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| Kit Motrice Tramway du Havre série 1 à 48 version origine
Kit en laiton photogravé.
Peut être motorisé avec une bogie moteur type Tenshodo.
Réf. : K87802... (suite) |
| | Kit Motrice Tramway du Havre série 1 à 48 version vestibulée |  | Kit laiton non motorisé
Echelle HO | | | REF : K87803 | | . | FRAIS DE PORT : 6,50 €.
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| Kit Motrice Tramway du Havre série 1 à 48 version vestibulée
Kit en laiton photogravé.
Peut être motorisé avec une bogie moteur type Tenshodo.
Réf. : K87803... (suite) |
| | Kit remorque tramway du Havre vestibulée |  | Kit laiton
Echelle HO | | | REF : K87804 | | . | FRAIS DE PORT : 6,50 €.
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| Kit remorque Tramway du Havre vestibulée
Kit en laiton photogravé.
Réf. : K87804... (suite) |
| | Kit Trolley bus Vetra du Havre |  | | Version Kit ou Monté et décoré | | | REF : K87805 | | . | FRAIS DE PORT : 6,50 €.
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| Reproduction des trolleybus Vetra ayant circulé au Havre.
Reproduction des CS 60 et des VBRH.
Sortie prévue 2014... (suite) |
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| | | | TRAMWAYS DE NANTES<.font> | En 1875, la municipalité de Nantes opte pour le tramway à traction mécanique. La réalisation en est confiée à la Société des moteurs à air comprimé dont le promoteur est l'ingénieur Louis Mékarski.
Le 7 novembre 1876, la ville autorise Louis Mékarski à exploiter une ligne de tramway reliant Doulon à la gare maritime, via le point central : la place du Commerce. La Compagnie des tramways de Nantes (CTN) est alors créée pour en assurer l'exploitation.
Le 12 février 1879, Nantes devient ainsi la première ville à exploiter ce nouveau genre de locomotion en guise de transport collectif.
Le 5 mai 1911, le maire Paul Bellamy, annonce l’électrification du réseau. Les 94 véhicules à air comprimé qui étaient alors en service sont donc remplacés à partir de 1913 par un matériel électrique que l'on baptisa bientôt le « Péril jaune ».
Après la Seconde guerre mondiale, le tramway nantais a durement souffert des bombardements. En 1946, la municipalité hésite devant les travaux de reconstruction d'un certain nombre de lignes qui sont alors converties à l'autobus. Dès 1949, la décision de remplacer la totalité des tramways par des autobus, est prise.
Le 25 janvier 1958 le tramway circule une dernière fois sur la ligne "Pont de Cens - Saint-Joseph".
Source : Wikipedia
Reproduction en laiton photodécoupé du tramway électrique Nantais de 1913. | | Kit Motrice Tramway de Nantes n°144 |  | Kit laiton non motorisé
Echelle HO | | | REF : K87801 | | Prix : 82,50 € | FRAIS DE PORT : 6,50 €.
Expédition vers la france
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| | Kit en laiton photo gravé d une motrice du tramway de Nantes. Ce kit se monte sur un bogie moteur tenshodo (non fourni avec le kit) . D autres motorisations sont adaptables : black beetle... ... (suite) |
| | Motrice Tramway de Nantes n°144 - MONTE | | Modèle monté
Prêt à rouler mais non motorisé
Echelle HO | | | REF : K87801M | | Prix : 250,00 € | FRAIS DE PORT : 13,00 €.
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| Wagon proposé monté et décoré, prêt à rouler mais non motorisé.
Délai de montage : environ 2 mois.
Le tarif ne comprend pas la fourniture du bogie moteur.... (suite) |
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